2023年2月2日,由中铁武汉电气化局集团承建的汕(头)汕(尾)高铁首组硬横梁在陆丰南站成功架设,标志着汕汕铁路接触网专业硬横梁安装施工拉开序幕。

接触网首组硬横梁架设(一)

一年之计在于春,春节假期结束后,汕汕高铁项目施工吹响复工冲锋号,掀起了施工热潮。组织员工进行复工技术、安全教育培训,开展复工复产会议等一系列措施,抢抓时间,倒排工期,开足马力忙生产,奋力冲刺一季度“开门红”!

为保证此次硬横梁的顺利架设,中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目部制定了详细的硬横梁施工方案和安全措施,克服了施工干扰多、站前制约大等诸多不利因素。同时,现场作业人员做好精确定测、支柱安装整正及硬横梁组装等准备工作,为首组硬横梁的成功架设提供了坚实保障。

接触网首组硬横梁架设(二)

汕汕铁路电气化接触网首组硬横梁的成功架设,为整体施工开创了好的局面,为站内吊柱安装、线索架设等施工创造了有利条件。项目部将以此为契机,全面加快推进各专业施工进度,力保关键工序施工,按时完成节点目标,为全面施工打下良好基础。

据了解,目前汕汕铁路施工人员均已全部就位,工地现场随处可见热火朝天的施工场面,各项工作正有力推进。

接触网首组硬横梁成功架设

汕汕铁路的建设,将强化汕头高铁站枢纽地位,极大缩短汕头与珠三角地区的时空距离,对汕头全面融入粤港澳大湾区,打造省域副中心城市具有重要意义。

汕汕铁路建成通车后,广东省的汕头、潮州、揭阳市的地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”成为现实,并将与汕漳高铁连接,在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道,填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。(通讯员 邹善清 兰天野 黄梦琦)