5月21日凌晨，伴随着轰鸣的机械声，由中铁广州工程局承建的广湛铁路站前三标佛山特大桥跨西江桥471~472#墩之间的连续梁中跨合龙段开始了浇筑作业，标志着广湛三标佛山特大桥跨西江桥上部结构关键节点的顺利推进，也为后续类似结构积累了丰富的经验。

本次浇筑的合龙段为全线控制性重点工程佛山特大桥跨西江桥的首个连续梁中跨合龙段。本次的合龙长度2米，浇筑高度42米，混凝土浇筑方量20.5方。之所以选择在凌晨合龙，是因为高铁连续梁的线型、应力和质量控制要求较高，宜在一天中气温最低且稳定时进行合龙浇筑，待温度升高后，由于热胀冷缩的原理，合龙处会结合得更加紧密，对工艺控制、桥体质量有很好的保证。

广湛铁路三标全线位于佛山市境内，目前桩基、钢围堰、墩身及上部连续梁均已进入全面施工阶段，呈现出多工点、多部位、多工序同步推进的大干场面。广湛铁路佛山特大桥跨西江2X200米钢混刚构桥为目前设计时速350km/h的无砟轨道铁路钢混刚构连续梁桥中跨度世界第一。（侯雨延）