8月8日，交通运输部官网消息，交通运输部就《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见。同时，重庆、武汉两地日前发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。今年以来，自动驾驶行业动作频频，各路网约车企业都在竞相加码，如祺出行也聚力创新，加速推动Robotaxi商业化运营落地。

曾几何时，在自动驾驶领域，无论是技术研发还是落地应用，美国一直处于领先位置。在开放的政策下，美国先后诞生了Waymo、Cruise这样的自动驾驶公司，美国加州也成了世界上首个开展车内无人的自动驾驶共享出行服务的城市。

时过境迁，就在日前，中国直接在重庆、武汉两地开展完全无人的自动驾驶商业化应用，彻底实现了对美国的超越，创造了无人驾驶全球领先的政策环境。相比较美国自动驾驶的野蛮生长，中国自动驾驶则在顶层积极引领，政策不断加大支持力度的情况下，呈现出长期稳定、有序创新的特点。

纵观Robotaxi商业化运营落地进程，时间回溯到广州举行的“2022广汽集团科技日”上，如祺出行首次公开展示了如祺Robotaxi运营科技平台，并已与广汽研究院、小马智行和文远知行等合作方完成系统与数据的对接，正在高效推进Robotaxi车辆投放和示范运营落地。这是国内自动驾驶行业首个真正全开放的Robotaxi运营科技平台，如祺出行将提供完善的Robotaxi运营商业化解决方案和Robotaxi车辆运营基础设施，助力产业链上下游共同加速自动驾驶运营商业化落地。

作为粤港澳大湾区世界级汽车产业集群的智能网联出行平台，如祺出行拥有流量入口、海量用户出行数据、丰富的运营经验，在“双轴驱动”战略布局下，如祺出行也在积极推动Robotaxi商业化运营落地。

Robotaxi运营带来的社会效益更是无法估量，完全无人驾驶开放后，自动驾驶代替人工驾驶，交通安全和效率将得到大幅提升，为广大普通用户带来更便捷和个性化的出行服务。随着Robotaxi运营落地进程的不断加速，Robotaxi新出行模式终将走进生活，成为全国人民都能体验的出行服务。