3月2日，由中铁十局承建的深江9标最大连续梁0#块浇筑完成，为后续悬臂施工搭建了基础和支撑，为连续梁的顺利合龙奠定了坚实基础。

中铁十局铁路深江9标二分部主要承担广中江特大桥-洪奇沥水道桥段（中山侧）施工任务，正线长度5.3千米，包含6处连续梁，跨越多条道路。此次施工的广中江特大桥洪奇沥水道桥段（72+135+72米）连续梁0#块节段长12米，宽12.2米，高10米，设计混凝土612.6立方，节段重量1622.5吨，是全线最长的连续梁。

为确保浇筑的顺利实施,项目部坚持精细化施工,以工艺保质量、以质量保安全。施工前，项目领导组织项目人员多次召开专项方案研讨会、安全技术交底会，针对大体积混凝土浇筑工艺进行多轮深入探讨，反复论证并将安全规范、操作流程清晰地传达给施工现场人员，全方位保障连续梁施工安全质量。项目部引入“智慧造桥机”，代替传统挂篮梁面锚固，采用大构件整体式结构，模板可智能化控制调节，不仅降低变形和倾覆风险，还提高了施工效率。施工中，安质、技术、试验人员全程旁站盯控，监督混凝土浇筑振捣、塌落度检测等关键环节，为项目安全与质量提供坚实保障，最终顺利完成连续梁施工。

深江铁路作为中国八纵八横高铁主通道沿海通道的重要组成部分，是落实“一带一路”国家战略，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施。建成投用后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。（胡浩、够静静）