2020年04月06日 第895期

“路地联治”大力推进普速路外环境整治

时间:2021-04-06 15:19:06  来源:互联网

作者:黄金水

申请天窗点内施工配合路外环境整治  凌智炼摄

(通讯员黄金水)京九线作为国民经济的大动脉,铁路安全问题不能有一丝疏漏。据调查,京九铁路于1994年投运后,附近村民在既有贯通电力架空线下自建民宅,安全距离不满足最小水平距离1.5米要求,存在村民误碰或导线断线等触电隐患,严重危及居民生命安全及沿线负荷用电可靠性,因此需要进行上老贯通线迁改工程施工。

今年3月起,惠州电务段和平信号水电车间与和平县政府联合开展普速铁路外部环境隐患专项治理工作,全力确保京九线和平段沿线路外环境安全稳定,通过段、县、车间等负责人召开会议,拟定施工方案、配合方案等,水电专业主管副段长易光泉主持会议,会议主要针对京九普速线上陵至老城贯通024#-032#杆外部环境整治施工,进一步做好铁路安全隐患综合治理工作,并进行了安排部署。

针对此次外部环境整治工作任务重、难度大、推进困难等实际,列为段Ⅲ级重点施工,因为此次工程施工涉及京九上行线,横跨柳坑口、墩咀桥、徐坑桥三座桥,电缆施工总长度1.4公里,工程前期要准备大量工作,开挖电缆沟、电杆基坑等,桥上需要敷设电力电缆600米,必须安装滑轮才能进行拉引电缆敷设。

在桥上安装槽钢、支架  凌智炼摄

工程难就难在电缆管槽支架安装,由于和平处于丘陵地带,加上管槽笨重,又在铁路桥上施工,桥上还需要安装600米的电缆槽、支架和槽盖板,槽钢、支架零部件繁多零碎,安装时半个身子要探出桥身,危险系数较高,主要靠系好安全带辅助紧好螺栓,另外电缆终端头制作4个,隔离开关安装1座,电缆接头箱安装1台,配合人员紧盯施工进度、工艺、安装标准,整个过程都在夜间作业,而且桥上作业利用V型天窗点内凌晨1:20分至4:40分完成,这就必须加强驻站、防护,而且需要配备照明工具,给正点施工带来了更大考验。

为了巩固施工安全,易副段长在天窗点内全程跟班盯控,一方面要抓防疫、守底线、保工期;另一方面,要全力推进专项整治,配强配齐人员,明确目标任务,强化责任落实,严格落实统一指挥,做好协调,把控行车、人身安全。紧盯整治效果为抓手,积极与当地政府部门对接合作,确保完成上老贯通024#-032#杆架空线改造,路外环境安全隐患整治任务。

这次“路地联合”整治耗时26天,针对铁路电力沿线的现状问题综合施策“对症下药”,对接隐患协调。现场施工、配合对标对表核查,落实牵头人和责任人、整治措施,共同推进铁路周边环境安全隐患整治,确保铁路沿线两侧安全区符合国家安全标准规范。(文/黄金水)